手稲の教習生必見！クランク・S字の運転が驚くほど楽になる7つのコツ
2025/10/27（月）
手稲の教習生必見！クランク・S字の運転が驚くほど楽になる7つのコツ
はじめに：「どうして私だけ…」クランクとS字で悩むあなたへ
みなさん、こんにちは！
札幌市手稲区にあります、恵新自動車学校 手稲自動車学校の免許取得アドバイザーです。
今、このページを開いてくださったということは、自動車学校の教習で、もしかすると少し壁にぶつかっているかもしれませんね。
特に、教習の第一段階（場内教習）で多くの人が「うわ、難しい！」と声を上げるのが…そう、「クランク」と「S字カーブ」です。
「ハンドルを切るタイミングが全然わからない…」
「また脱輪しちゃった…センスないのかな…」
「検定でここが出たら、絶対に落ちる気がする…」
そんな不安や焦りで、運転免許を取るのが少し怖くなってしまっていませんか？
あるいは、これから札幌や手稲エリアで教習所に通おうと考えている10代、20代の学生さん、そしてその親御さんたちが、「うちの子、あの狭い道を通れるのかしら…」と心配されているかもしれません。
その気持ち、よーーくわかります！
私たちアドバイザーも、札幌手稲校で毎日たくさんの生徒さんを見ていますが、最初からクランクやS字を完璧にこなせる人なんて、ほとんどいません。みんな、同じように悩み、練習して、少しずつ「コツ」を掴んでいくんです。
そこで今日は、そんな皆さんの不安を「なるほど、そういうことか！」という「自信」に変えるため、私たち手稲自動車学校が誇る指導員たちが教えている、「クランク・S字の運転を攻略する特別なコツ」を、まる
で隣に座ってセミナーを受けているかのように、分かりやすく徹底的にお伝えします。
この記事を読み終わる頃には、あなたの「運転」に対する苦手意識が、きっと軽くなっているはずですよ！
なぜクランクとS字を練習するの？（目的を理解すると上達が早い！）
「あんなカクカクした道、実際の道路にないよ！」
「S字なんて、なんのイジワル？」
そう思う気持ちも、まあわかります（笑）
でも、これらは決してイジワルではなく、卒業後にあなたが札幌の公道で安全に運転するために、絶対に不可欠な「車両感覚」を養うための訓練なんです。
クランクは「札幌の狭い住宅街」で役立つ
例えば、クランク（直角カーブ）。
これは、札幌市内、特に手稲区や西区などの住宅街に入ったときのことを想像してみてください。
狭い路地を右に曲がり、すぐにまた左に曲がる…そんな場面、たくさんありますよね。
また、ショッピングモールの駐車場で、狭い通路を曲がるときにも使います。
クランクの練習は、「車の内側と外側が、どれくらい膨らむのか（＝内輪差・外輪差）」を、体に叩き込むための最短コースなんです。
ここで「あ、思ったよりハンドルを切らないと曲がれないな」とか「意外と後ろのタイヤは内側を通るんだな」という感覚を掴むことが、公道での巻き込み事故や接触を防ぐことに直結します。
S字は「滑らかなハンドル操作」の基本
では、S字カーブはどうでしょう。
これは、「連続するカーブを、いかに滑らかに走り抜けるか」という練習です。
例えば、北海道の郊外にあるワインディングロード（くねくね道）や、駐車場のスロープを上り下りするとき。
カクカクとしたハンドル操作では、同乗者が車酔いしてしまいますし、車体も不安定になりますよね。
S字の練習は、「適切な速度を保ちながら、ハンドルを切り、そして滑らかに戻していく」という、運転の基本中の基本であり、最も重要な技術を磨くためにあります。
「S字が苦手」という方は、実は「ハンドルを戻すタイミング」がズレていることが多いんですよ。
目的がわかると、少し練習する気になってきませんか？
【最重要】クランク・S字攻略は「運転準備」で8割決まる！
「早くコツを教えて！」と焦る気持ちはわかりますが、その前に。
クランクやS字がうまくいかない人の多くは、運転技術以前の「準備」でつまずいています。
ここを完璧にするだけで、驚くほど運転がしやすくなりますよ。
準備①：運転姿勢（ドライビングポジション）は本当に合ってる？
私たち手稲自動車学校の指導員が、まず最初にチェックするのが「運転姿勢」です。
なぜなら、座る位置が1cmズレるだけで、あなたから見える「車の先端」や「タイヤの位置」の感覚が、全く変わってしまうからです。
まずは、シートに深く腰掛け、ブレーキペダルを一番奥まで強く踏み込んだ時に、膝（ひざ）が軽く曲がるくらいの位置にシートを合わせます。
次に、ハンドルの一番上（12時の位置）を両手で持った時、肘（ひじ）が軽く曲がるくらいに背もたれを調整します。
よくある失敗が、「前が見えないのが怖い」と言って、ハンドルにしがみつくようにシートを前に出しすぎること。
これでは、ハンドルを大きく回すスペースがなくなり、クランクのような急なカーブで手が詰まってしまいます。
「ちょっと遠いかな？」くらいが、実は一番操作しやすいベストポジションなんですよ。
準備②：ミラーは「タイヤ」が見える位置に！
クランクやS字は、いかに「縁石とタイヤの距離感」を掴むかが勝負です。
その最大の武器が、「サイドミラー」です。
場内教習では、普段の路上走行の時よりも、少しミラーの角度を下げてみましょう。
目安は、ミラーの半分くらいに「地面」が映り、そこに「自車の後輪（リアタイヤ）の付け根あたり」がギリギリ見える角度です。
こうすることで、縁石と後輪がどれくらい離れているか、あるいは近づきすぎているかを、ミラー越しに確認しながら運転できるようになります。
これは、私たちが札幌手稲校の生徒さんによくアドバイスする「裏ワザ」的なコツの一つです。
準備③：「歩くより遅く」走る技術（最強の徐行）
クランクとS字を攻略する上で、ハンドル操作よりも100倍大事なのが、「速度調整」です。
断言しますが、失敗する原因のほとんどは「スピードの出し過ぎ」です。
目安は、「人が歩くよりも遅い速度」を、一定にキープすること。
AT車なら、ブレーキペダルに足を乗せ、アクセルは一切踏みません。ブレーキを少し緩めたり、踏み込んだりしながら、車が勝手に進む力（クリープ現象）だけで進みます。
MT車なら、半クラッチとリアブレーキ（またはサイドブレーキ）を巧みに使って、エンストしないギリギリの速度を保ちます。
なぜこれが大事かというと、速度が遅ければ遅いほど、「あ、ヤバイ！」と思ってからブレーキを踏み、ハンドルを修正するまでの「時間的な余裕」が生まれるからです。
速いスピードで突っ込んでしまうと、焦ってしまい、正しい判断ができなくなるんです。
手稲自動車学校直伝！「クランク」攻略の運転テクニック（コツ）
さあ、準備が整いましたね。
ここからは、いよいよ具体的な「クランク」攻略の運転のコツです。
コツ①：合言葉は「外側から、大回り」
クランクの入り口です。
あなたは、曲がりたい方の角（内側）に車を寄せていませんか？ それが失敗の第一歩です。
思い出してください、車は「内輪差」があります。つまり、前のタイヤより後ろのタイヤが、もっと内側を通ります。
だから、最初の角を曲がる時は、車をできるだけ「外側」の縁石にギリギリまで寄せてから進入します。
そう、自転車やバイクで大回りするのと同じ感覚です。
外側に十分な「ふくらみ」を作ることで、内側を通る後輪が縁石にぶつかるのを防ぐことができます。
札幌の狭い交差点を曲がる時も、北海道自動車学校さんや桑園自動車学校さんのような大きな教習車とすれ違う時も、この「外側から大回り」の意識は基本ですよ。
コツ②：「ここ！」というハンドルを切るタイミングを見つける
一番知りたいのは、「いつハンドルを切るか？」ですよね。
これは車体やあなたの座高によって微妙に違いますが、手稲自動車学校で多くの生徒さんに当てはまる「目安」をご紹介します。
それは、「曲がりたい内側の角の縁石が、サイドミラーの真ん中あたりに来た瞬間」です。
（あるいは、「自分の肩が、角の真横に来た時」と覚える人もいます）
ここで、先ほど練習した「歩くより遅い速度」のまま、ハンドルを一気に（でも慌てずに）最後まで回し切ります。
中途半端に切ると、大回りになって反対側の縁石にぶつかってしまいます。
「止まるくらいの速度」で、「タイミングが来たら」「一気に切る」。
このメリハリが、クランク運転の最大のコツです。
コツ③：出口こそ慎重に！ハンドルを戻すタイミング
おめでとうございます！一つ目の角をクリアしました。
…と、ここで安心してはいけません。
実は、クランクは「出口」での脱輪が非常に多いんです。
原因は、「ハンドルを戻すのが早すぎること」。
車がまだ曲がりきっていないのに、出口の直線が見えた瞬間に焦ってハンドルを真っ直ぐに戻してしまうと、内側にいた後輪がそのまま縁石に乗り上げてしまいます（内輪差！）。
ここでも、ゆっくりとした速度をキープしたまま、「車の先端が、出口のコースと完全に平行になったな」と確信するまでハンドルは切ったまま我慢。
そして、平行になった瞬間に、素早く、しかし滑らかにハンドルを真っ直ぐに戻します。
「曲がり切るまで待つ」。この勇気が、あなたを脱輪から救います。
運転の『楽しい！』を、一緒に見つけよう。札幌・手稲自動車学校
手稲自動車学校直伝！「S字カーブ」攻略の運転テクニック（コツ）
クランクが「メリハリ」なら、S字は「滑らかさ」が命です。
クランクとは全く違う頭の使い方が必要になりますよ。
コツ④：視線は「5メートル先」の縁石をなめるように
S字で失敗する最大の原因は、「すぐ目の前の縁石を見すぎること」です。
車の先端や、1メートル先の地面を見ていると、ハンドル操作が必ず遅れます。
車は、あなたが見ている方向に進もうとします。
S字に入ったら、視線は「今走っているカーブの、少し先」…だいたい5メートルくらい先の「カーブの外側の縁石」を見るようにしてください。
そして、その縁石のラインに沿って、車の先端（ボンネットの左端や右端）が滑らかになぞっていく…そんなイメージを持ちます。
視線を先に送ることで、ハンドル操作に「予測」と「余裕」が生まれます。
これは、札幌の街中を運転するときも、中央バス自動車学校さんのバスの後ろをついていく時も同じです。視線は常に先、ですよ！
コツ⑤：ハンドルは「切る」のではなく「回し続ける」
クランクは「一気に切る」でしたが、S字は真逆です。
「一定の速度で、滑らかに回し続ける」のがコツです。
S字は、一つのカーブが終わると、すぐに反対側のカーブが始まりますよね。
最初のカーブでハンドルを回し始めたら、そのカーブの頂点（一番曲がっているところ）を過ぎたあたりから、今度は**「ゆっくりとハンドルを戻し始める」動作に入ります。
そう、S字の運転中は、ハンドルが完全に止まっている瞬間はほとんどありません。
「ゆっくり回す」→「ゆっくり戻す」→「そのまま反対側にゆっくり回し始める」…この一連の動作を、途切れさせずに行うのが理想です。
これを実現するためにも、やはり「歩くより遅い速度」が絶対条件になるわけですね。
もし失敗しそうになったら？検定で役立つ「リカバリー」のコツ
「コツはわかったけど、それでも脱輪しそうになったらどうしよう！」
大丈夫、その時のための「お守り」になるコツもお教えします。
コツ⑥：「止まる」は最強の武器。そして「下がる」は恥じゃない
教習中、「あ、これ以上進んだらタイヤがぶつかる！」と感じる瞬間があります。
その時、あなたはパニックになって、そのまま進んで「ガコン！」と脱輪していませんか？
「危ない！」と思ったら、まずやることは、ただ一つ。
「ブレーキを踏んで、完全に止まること」です。
止まってしまえば、もうそれ以上悪いことは起きません。まず一呼吸おきましょう。
そして、ミラーや窓から首を出して、タイヤと縁石の位置をしっかり確認します。
もし「このままじゃダメだ」と判断したら、迷わず「切り返し（バック）」をしてください。
検定では、脱輪（縁石に乗り上げること）は「即・検定中止」になる場合がほとんどですが、「切り返し」は、1回までなら減点なし、あるいは軽い減点（例：5点減点など）で済む場合がほとんどです。（※試験場や学校のルールによります）
脱輪して0点になるより、切り返してマイナス5点で通過する方が、よっぽど賢いですよね。
「止まる勇気」と「下がる判断力」。これも立派な運転技術のコツなんです。
コツ⑦：「なぜ」を一緒に考えてくれる指導員を見つける
最後のコツは、私たち手稲自動車学校が一番大切にしていることです。
それは、「なぜ今、失敗したのか」を、あなたと一緒に考えてくれる指導員（アドバイザー）の存在です。
ただ「はい、もう一回やってみて」と繰り返すだけでは、センスのある人しか上達しません。
「今のは、外側に寄るのが足りなかったね」
「ハンドルを切るタイミングが、ほんの少し早かったみたいだ」
「目線が下に落ちてたよ、もっと先を見てみようか」
私たち手稲自動車学校の指導員は、札幌エリアのどの教習所にも負けないくらい、一人ひとりの生徒さんの「なぜ？」に寄り添い、できるまで、わかるまで、親身になって教えることをモットーにしています。
クランクやS字が怖いのは、あなたが「なぜ失敗するのかわからない」からです。
その原因さえわかれば、あとは修正するだけ。運転は、必ず上手くなります。
（私たちの学校の雰囲気が気になったら、ぜひInstagramも覗いてみてくださいね！）
クルマと、バイクと、人生と。手稲で学ぶ、新しい物語。
まとめ：クランクもS字も、もう怖くない！手稲で待っています
さあ、ここまで「クランク」と「S字」の運転のコツについて、たっぷりお話ししてきました。
もう一度、7つのコツをおさらいしましょう。
＜準備編＞
1. 運転姿勢を正しく合わせる（ハンドルにしがみつかない）
2. サイドミラーを「後輪」が見える角度に下げる
3. 「歩くより遅い速度」（徐行）を徹底的にマスターする
＜クランク編＞
4. 「外側から大回り」で進入し、内輪差を意識する
5. 「ミラーの真ん中に角」など、自分なりのタイミングで一気に切る
6. 出口は「車体が平行になるまで」ハンドルを戻すのを我慢する
＜S字＆リカバリー編＞
7. 視線は「5メートル先の外側」を見て、ハンドルは「回し続ける」
（お守り）危ないと思ったら、まず**「止まる」**こと。脱輪より**「切り返し」**を選ぶこと。
どうでしょう？
明日からの教習で、すぐに試してみたくなりませんか？
クランクやS字は、「運転センス」でクリアするものではありません。
今日お話ししたような「コツ（＝理屈）」を知り、それをゆっくりとした速度で練習すれば、誰でも必ず通過できる課題です。
札幌市手稲区で免許取得に悩んでいるあなた、あるいはこれから免許を取ろうと考えているあなた。
もし、この記事を読んで「手稲自動車学校の指導員さんになら、相談してみたいかも…」と少しでも思ってくれたなら、私たちはこんなに嬉しいことはありません。
あなたの「運転、怖い…」を、「運転、楽しいかも！」に変えるお手伝いをする。それが私たち、手稲自動車学校の役割です。
あなたのその一歩を、JR手稲駅のすぐそばで、心からお待ちしています！
札幌・手稲で運転免許をお考えのあなたへ
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